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  • 重汽豪沃成品油罐式運(yùn)輸車(chē)_重汽豪沃�;废涫竭\(yùn)輸車(chē)

    作者:重汽豪沃�;愤\(yùn)輸車(chē) 來(lái)源:油罐車(chē)廠家 日期:2025/2/11 11:01:53 人氣: 標(biāo)簽:重汽豪沃成品油罐式運(yùn)輸車(chē) 重汽豪沃�;废涫竭\(yùn)輸車(chē)

    重汽豪沃油罐車(chē)圖片

    重汽豪沃危險(xiǎn)品箱式車(chē)圖片

    一、危險(xiǎn)品特殊法規(guī)要求:

    危險(xiǎn)品特殊法規(guī)要求

    1、應(yīng)具有限速功能,且最高車(chē)速不應(yīng)超過(guò)80km/h。
    2、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)后軸應(yīng)裝備空氣懸架。
    3、總質(zhì)量大于3500kg的危貨車(chē),轉(zhuǎn)向輪應(yīng)安裝爆胎應(yīng)急安裝裝置,并在駕駛室易見(jiàn)位置置標(biāo)示。
    4、危貨車(chē)應(yīng)配備符合JT/T794要求的道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端。
    5、危貨車(chē)轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器,更換行車(chē)制動(dòng)器襯片時(shí),應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)報(bào)警裝置向駕駛員報(bào)警,報(bào)警信號(hào)應(yīng)滿足GB12676的要求。
    6、N2/N3類(lèi)危貨車(chē)應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置,性能應(yīng)使車(chē)輛通過(guò)GB 12676規(guī)定的IIA試驗(yàn)。
    7、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)應(yīng)裝備電控制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)。
    8、危貨車(chē)應(yīng)具備車(chē)道偏離報(bào)警功能和前向碰撞預(yù)警功能,車(chē)道偏離報(bào)警功能應(yīng)符合 JT/T 883的規(guī)定,前向碰撞預(yù)警功能應(yīng)符合GB/T 33577的規(guī)定。
    9、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能應(yīng)符合JT/T 1094-2016附錄A的規(guī)定,電磁兼容性應(yīng)符合GB/T 18655第3級(jí)及GB/T17619的規(guī)定。
    10、總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)應(yīng)裝備符合JT/T 1242的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS),半掛牽引車(chē)、液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式貨車(chē)及爆炸品運(yùn)輸車(chē)除外。
    11、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē),安裝單胎的車(chē)輪應(yīng)配備輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或具有輪胎氣壓監(jiān)測(cè)功能的裝置。性能符合JT/T 1178.2-2019附錄B的規(guī)定,且電磁兼容性應(yīng)符合GB/T 18655第3級(jí)及GB/T 17619的規(guī)定。

    12、排氣管出口應(yīng)裝在罐體/箱體前端面之前、不高于車(chē)輛縱梁上平面的區(qū)域。

    公路版罐式;(chē)

    二、成品油運(yùn)輸車(chē)

    1、8X4主推車(chē)型

    8X4成品油運(yùn)輸車(chē)

    2、6X4主推車(chē)型

    6X4成品油運(yùn)輸車(chē)

    3、4X2主推車(chē)型

    4X2成品油運(yùn)輸車(chē)

    三、箱式�;�

    公路版箱式;(chē)

    1、8X4主推車(chē)型

    8X4公路版箱式;(chē)

    2、4X2主推車(chē)型

    4X2公路版箱式;(chē)

    四、重汽豪沃成品油運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)優(yōu)勢(shì):
    ★舒適節(jié)油:
    德系“曼”駕駛室技術(shù),嚴(yán)苛工藝打造的“頭等艙”體驗(yàn),舒適如家; 四點(diǎn)氣囊懸浮,重汽專(zhuān)用人機(jī)工程學(xué)航空座椅。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),合理的速比搭配,低風(fēng)阻、第滾阻輪胎等,節(jié)油明顯。
    ★安全可靠:
    MC系列發(fā)動(dòng)機(jī),模塊化設(shè)計(jì)及先進(jìn)制造工藝制造,歷經(jīng)充分臺(tái)架試驗(yàn),裝機(jī)百萬(wàn)輛驗(yàn)證,具有極高可靠性。
    TGA駕駛室本體,通過(guò)歐洲商用車(chē)乘員保護(hù)法規(guī)(ECE R29)認(rèn)證,潰斷式后移技術(shù),安全可靠。威伯科(WABCO)離合器操作系統(tǒng)及全部制動(dòng)閥件、德國(guó)VOSS制動(dòng)接頭、德國(guó)貝洱(BEHR)中冷器及水箱等,國(guó)際品牌,品質(zhì)保證。
    ★操縱輕便:
    采用中國(guó)重汽自主研發(fā)的HW系列高低檔變速箱,擋位清晰、換擋輕松。
    采用進(jìn)口國(guó)際品牌方向機(jī),輕松轉(zhuǎn)向、輕便舒適。
    ★改裝便利:
    根據(jù)行業(yè)內(nèi)主流改裝廠需求設(shè)計(jì)并保持密切溝通,附件布置合理,方便整車(chē)改裝;
    合理預(yù)留上裝連接孔位及電氣接口,避免與上裝連接件干涉,最大限度保證上裝適應(yīng)性。

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